Technická norma pre montážnu polohu komplexných ochranných zariadení pre pásové dopravníky

1, Inštalačná norma pre komplexnú ochranu pásových dopravníkov

 

(1) Protišmyková ochrana

1. Úloha protišmykovej ochrany
Funkciou protišmykového ochranného zariadenia je automatické zastavenie pásového dopravníka, keď hnací bubon skĺzne a šúcha sa o dopravný pás. Protišmykovú ochranu používanú v našej bani dosahujeme hlavne kombináciou snímačov rýchlosti s magnetickou oceľou.

2. Montážna poloha protišmykovej ochrany

 

⑴ Protišmykové ochranné zariadenie typu snímača rýchlosti: Nainštalujte magnet na stranu presmerovacieho bubna a nainštalujte snímač rýchlosti na rám pásu zodpovedajúci magnetu. Stred sondy snímača rýchlosti by mal byť zarovnaný so stredom magnetickej ocele a obe by mali byť pevne pripevnené skrutkami vo vzdialenosti 5-10 mm a činnosť by mala byť citlivá a spoľahlivá.
⑵ Protišmykové ochranné zariadenie typu valčeka: Snímač rýchlosti by mal byť nainštalovaný na povrchu spodnej pásky a páska by mala udržiavať dostatočné trenie pri pohone s valčekom. Vyžaduje sa, aby bol pevne pripevnený a odchýlka od osi pásu by nemala presiahnuť ± 100 mm.

3. Skúšobná metóda protišmykovej ochrany
Testovacia metóda pre protišmykové ochranné zariadenie typu snímača je držať snímač mimo magnetickej ocele a pásový dopravník by mal byť schopný automaticky sa zastaviť po oneskorení 5 sekúnd.
Testovacia metóda pre protišmykové ochranné zariadenie typu valčeka je zdvihnúť valec z povrchu pásu a pásový dopravník by mal byť schopný automaticky zastaviť po oneskorení 5 sekúnd.

4. Testovací cyklus protišmykovej ochrany
Protišmyková ochrana by sa mala testovať raz denne počas údržby a mali by sa vyplniť skúšobné záznamy.

 

(2) Ochrana pri ukladaní uhlia

1. Úloha ochrany uhoľných háld
Funkciou ochranného zariadenia proti stohovaniu uhlia je automatické zastavenie pásového dopravníka, keď sa uhlie nahromadí hlavou dopravníka.
2. Inštalačná poloha ochrany proti stohovaniu uhlia
(1) Keď sa dva pásové dopravníky presúvajú a prekrývajú, snímač ochrany proti stohovaniu uhlia by mal byť zavesený pred vykladacím bubnom. Vodorovná poloha kontaktu snímača by mala byť priamo nad bodom pádu uhlia a vzdialenosť od najvyššieho bodu na spodnej ploche pásu by nemala presiahnuť 500 mm. Výška závesu by nemala byť vyššia ako spodný okraj vykladacieho bubna. Pri inštalácii by sa mal brať do úvahy stav postrekovacieho zariadenia, aby sa predišlo nesprávnemu fungovaniu ochrany proti stohovaniu uhlia.
(2) Keď sa páska priamo prekrýva so zásobníkom na uhlie, nainštalujte snímač ochrany proti stohovaniu uhlia v polohe plného zásobníka a 500 mm nad bodom pádu žľabu na uhlie. Oba snímače ochrany uhlia musia byť citlivé a spoľahlivé.
(3) Riadiaca línia ochrany proti stohovaniu uhlia by mala byť vedená vertikálne dole zo strechy tunela a kontakty snímača by mali byť zavesené vertikálne a spoľahlivo pripevnené. Je prísne zakázané hojdať sa s prúdom vetra, aby sa predišlo nesprávnemu fungovaniu ochrany.
(4) Keď je hlava pásového dopravníka inštalovaná s odstraňovačom železa alebo inými zariadeniami, ktoré ovplyvňujú inštaláciu snímača ochrany proti stohovaniu uhlia, mala by sa spracovať a nainštalovať špeciálna konzola, aby sa zabezpečilo pevné upevnenie snímača.
3. Skúšobné metódy na ochranu haldy uhlia
Keď pásový dopravník beží normálne, kontakt snímača ochrany proti stohovaniu uhlia sa manuálne stlačí, aby sa aktivovala ochrana. Pásový dopravník by sa mal dať automaticky zastaviť po oneskorení 1-3 sekúnd.
4. Skúšobný cyklus ochrany uhoľnej hromady
Mal by sa testovať raz denne počas obdobia údržby a mal by sa vyplniť záznam o teste.

 

(4) Ochrana proti odchýlke

1. Funkcia zariadenia na ochranu proti odchýlke
Funkciou zariadenia na ochranu proti vychýleniu je oddialiť automatické vypnutie dopravníka, keď sa dopravný pás odchýli.
2. Montážna poloha ochranného zariadenia proti odchýlke
(1) Nainštalujte súpravu snímačov ochrany proti odchýlke na hlavu a koniec pásového dopravníka. Keď sa páska pásového dopravníka vychýli, páska tlačí vodiacu tyč. Keď sa vodiaca tyč snímača odchýlky odchýli od stredovej čiary o 15 stupňov ± 5 stupňov, prepínač odchýlky sa aktivuje a hostiteľ chrániča spustí alarm, ale nespôsobí vypnutie; Ak je páska po oneskorení 5-15 sekúnd stále v deviálnom stave, hostiteľ ochrany automaticky preruší napájanie a zaparkuje.
Zariadenie proti vychýleniu by malo byť inštalované vertikálne na oceľový kanál na oboch stranách rámu hlavy pásového dopravníka, asi 5 metrov od vykladacieho bubna hlavy stroja. Inštalácia by mala byť pevná a nemala by brániť pohybu vodiacej tyče snímača.
3. Skúšobná metóda zariadenia na ochranu proti odchýlke
Metóda testu ochrany proti odchýlke spočíva v ručnom zatlačení vodiacej tyče snímača odchýlky počas normálnej prevádzky pásového dopravníka, čím sa aktivuje koncový spínač. Po oneskorení 5 až 15 sekúnd sa môže automaticky zastaviť ako zvyčajne.
4. Skúšobný cyklus zariadenia na ochranu proti odchýlke
Senzor ochrany proti odchýlke by sa mal testovať raz denne počas údržby a mal by sa vyplniť záznam o teste.

 

(5) Teplotná ochrana

1. Úloha teplotnej ochrany
Funkciou tepelnej ochrany je zabrániť skĺznutiu dopravného pásu na hnacom bubne, čo spôsobí trenie medzi dopravným pásom a hnacím bubnom. Keď teplota ložiska na hnacom bubne stúpne na 60 stupňov, protektor zastaví pásový dopravník.
2. Montážna poloha zariadenia na ochranu pred prehriatím
Senzor ochrany proti prehriatiu postrekovača typu termoelektrickej spojky by mal byť pripevnený na sedle ložiska hlavného hnacieho bubna (sedlo ložiska); Pri použití infračerveného snímača by mal byť vyžarovací otvor snímača otočený priamo ku koncovému krytu (dlaždicovému sedlu) ložiska hlavného hnacieho bubna kvôli detekcii a vzdialenosť medzi snímačom a hlavným hnacím bubnom je 300-500 mm.
3. Skúšobné metódy a cykly tepelných ochranných zariadení
Snímač ochrany teploty by sa mal kontrolovať a simulovať raz denne, raz za mesiac vymeniť. Vymenený snímač by sa mal na mieste simulovať horúcou vodou na pozemnej skúšobnej stolici. Ak nie je citlivý, treba ho včas opraviť ako zálohu. Opatrne vyplňte skúšobné záznamy.

(6) Ochrana pred dymom

1. Úloha ochrany pred dymom
Funkciou zariadenia na ochranu pred dymom je automaticky spustiť a rozsvietiť alarm a prerušiť napájanie pásového dopravníka, keď dôjde k požiaru spôsobenému trením alebo inými príčinami pásového dopravníka a dym sa vytvorí v okolí a dosiahne určitej koncentrácie, čím sa dosiahne ochrana pred dymom.
2. Montážna poloha dymového senzora
Senzor ochrany pred dymom by mal byť inštalovaný priamo nad horným pásom vo vzdialenosti 5-15 m od zadnej strany hlavy pásového dopravníka a nie viac ako 300 mm od hornej dosky.
3. Skúšobné metódy a cykly pre zariadenia na ochranu pred dymom
Ochrana pred dymom by sa mala kontrolovať a simulovať raz denne. Vymenený snímač by sa mal simulovať na mieste s dymom na pozemnej skúšobnej stolici. Každý senzor, ktorý nie je citlivý, by mal byť včas opravený ako záloha. Opatrne vyplňte skúšobné záznamy.

 

(7) Automatické ostrekovacie zariadenie prehriatia

1. Funkcia automatického zavlažovacieho systému pri prehriatí
Funkciou automatického zavlažovacieho zariadenia je chrániť teplotu, keď sa dopravný pás skĺzne po hnacom bubne, čo spôsobuje trenie medzi dopravným pásom a hnacím bubnom. Keď teplota stúpne na 60 stupňov, tepelná ochrana odpojí napájanie pásového dopravníka a dosiahne automatické vypnutie. Súčasne dajte príkaz solenoidovému ventilu na otvorenie, čím sa dosiahne súčasné zavlažovanie, zhasnutie a chladenie hnacej pásky a hnacieho bubna.
2. Inštalačná poloha automatického postrekovacieho zariadenia pri nadmernej teplote
Elektromagnetický ventil automatického postrekovača by mal byť upevnený na ráme pásu na jednej strane hnacieho bubna dopravníka a tryska by mala byť umiestnená nad hlavným hnacím bubnom, aby sa zabezpečila pevná inštalácia. Pri striekaní vodou môže súčasne uhasiť oheň a ochladiť hnací remeň a hnací bubon. Potrubia na oboch stranách solenoidového ventilu musia byť nainštalované na svojom mieste.
3. Skúšobná metóda pre automatický postrekovací systém pri nadmernej teplote
Solenoidový ventil automatického zavlažovacieho zariadenia prehriatia by sa mal vymeniť raz za mesiac. Vymenený solenoidový ventil by mal byť napájaný na pozemnej skúšobnej stolici pre simulované testovanie na mieste. Ak akcia nie je citlivá, mala by byť včas opravená ako záloha. A starostlivo vyplňte záznamy o testovaní a testovaní.

 

(8) Ťahací spínač núdzového zastavenia

1. Funkcia ťahového spínača núdzového zastavenia
Funkciou lankového spínača núdzového zastavenia je umožniť operátorovi za určitých špeciálnych okolností prevádzkovať bežiaci páskový dopravník na mieste, takže bežiaci páskový dopravník sa môže okamžite zastaviť.
2. Montážna poloha ťahového spínača núdzového zastavenia
Ťahací spínač núdzového zastavenia je inštalovaný na pešej strane rámu páskového dopravníka pre jednoduchú obsluhu a pozorovanie. Každých 50 metrov od hlavy po koniec páskového dopravníka je inštalovaný jeden spínač. Všetky ťahové spínače by mali byť spojené oceľovými lanami s miernym napätím a rovnomerným priehybom.
3. Skúšobná metóda ťahového spínača núdzového zastavenia
Testovacia metóda pre núdzový vypínač drôtu je manuálne utiahnutie oceľového lana počas normálnej prevádzky pásového dopravníka a pásový dopravník sa môže zastaviť a spínač blokovacieho dopravníka je normálny.
4. Testovací cyklus ťahového spínača núdzového zastavenia
Spínač núdzového zastavenia by sa mal testovať raz denne počas údržby a mal by sa vyplniť záznam o skúške.

 

(9) Ochrana proti roztrhnutiu

1. Úloha ochrany proti slzám
Keď sa pás roztrhne, materiál (uhlie) spadne do snímača a zablokuje infračervený prenos fotoelektrického spínača. Zariadenie na ochranu proti roztrhnutiu funguje a pásový dopravník sa vypne a zastaví.
2. Montážna poloha zariadenia na ochranu proti roztrhnutiu
Snímač roztrhnutia je inštalovaný na ráme pásu v zadnej časti hlavy pásového dopravníka, umiestnený medzi horným a spodným pásom, rovnobežne s pásom, vo vzdialenosti 100 mm od horného pásu a pevne pripevnený.
3. Skúšobná metóda na ochranu proti roztrhnutiu
Testovacia metóda na ochranu proti roztrhnutiu je ručné blokovanie infračerveného výstupu alebo prijímacieho konca fotoelektrického spínača prekážkami počas normálnej prevádzky páskového dopravníka a páskový dopravník môže prestať bežať ako obvykle.
4. Testovací cyklus ochrany proti roztrhnutiu
Ochrana proti roztrhnutiu by sa mala testovať raz denne počas údržby a mali by sa vyplniť skúšobné záznamy